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Detalles de los productos

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batería del fosfato del hierro del litio 12v
Created with Pixso. Batería de litio 12V 200AH Con control LCD

Batería de litio 12V 200AH Con control LCD

Nombre De La Marca: EWT
Número De Modelo: La luz de la luz de la luz de la luz
Cuota De Producción: 10
Precio: 380USD/pc for 10-100pcs
Tiempo De Entrega: 7-12 días de entrega
Condiciones De Pago: T/T
Información detallada
Lugar de origen:
China.
Certificación:
MSDS
Palabras clave:
Ciclos de vida largos
Válti­dad nominal:
12 V, 12,8 V
Tasa de descarga:
Bajo
Celular de batería:
IFR32700
Eficiencia:
En alto.
Tiempo de carga:
- ¿ Qué es eso?
Durabilidad:
Persistente
Material del ánodo:
Las demás
Corriente de carga:
Negro
Descarga de tarifa:
En alto.
Detalles de empaquetado:
Caja de cartón+caja de papel
Capacidad de la fuente:
100pcs para 25-30 días
Resaltar:

Paquete de baterías de litio al por mayor

,

Paquete de baterías de litio de 12V 200AH

,

Control LCD con batería de litio

Descripción del producto

Batería de litio 12V 200AH Con control LCD

 

Las especies

 

Fósforo de hierro de litio

 

Válvula de tensión

32700-12V

 

capacidad

200AH

 

Baterías

IFR32700 3.2V 6Ah

 

tamaño

521*238*218 mm

 

peso

24 KG

 

Corriente de carga máxima

Las demás:

 

Corriente de descarga máxima

Las demás:

 

 

Pantalla de visualización

- No, no lo sé.

 

Apoyo a la comunicación

- No, no lo sé.

 

La batería del teléfono ha estado cargada durante más de una semana, y solo toma 15 minutos cargarla cada vez.Los investigadores de la Universidad Northwestern en Estados Unidos nos han acercado un paso más a ese sueñoSegún un informe de la Red de la Organización de Físicos de los Estados Unidos el 15 de noviembre (hora de Beijing), los ingenieros de la universidad han desarrollado un electrodo para baterías de iones de litio,permitiendo que la batería conserve 10 veces más energía que la tecnología existenteEl estudio fue publicado en el número reciente de la revista Advanced Energy Materials.La capacidad de almacenamiento y la velocidad de carga son dos limitaciones importantes de la bateríaLa cantidad de energía almacenada está limitada por la densidad de carga, que es la cantidad de litio que puede contenerse en los dos polos de la batería.La velocidad de carga está limitada por la velocidad a la que los iones de litio pueden llegar al electrodo negativo del electrolito.

El electrodo negativo de las baterías de iones de litio existentes está hecho de láminas de grafeno a base de carbono, y un átomo de litio sólo puede caber seis átomos de carbono.Para aumentar la cantidad de electricidad almacenada, los científicos han intentado utilizar silicio en lugar de carbono, para que el silicio pueda adaptarse a más litio, de modo que 4 átomos de litio corresponden a 1 átomo de silicio.el silicio se expande y se contrae significativamente durante la cargaLa forma de las láminas de grafeno también limita la velocidad de carga de la batería, y aunque sólo tienen un átomo de carbono de espesor,Son muy largas.Dado que el litio tarda mucho tiempo en moverse hacia el centro de la hoja de grafeno, los atascos iónicos a menudo ocurren en los bordes de la hoja de grafeno.

Ahora, el equipo de investigación ha resuelto estos problemas combinando dos tecnologías. Primero, para estabilizar el silicio para mantener la máxima capacidad de carga,Añadieron grupos de silicio entre las hojas de grafeno, y utilizó la elasticidad de las láminas de grafeno para cooperar con el cambio en el número de átomos de silicio en el uso de la batería,Así que un gran número de átomos de litio fueron almacenados en los electrodosLa adición de clústeres de silicio resulta en una mayor densidad de energía y también reduce la pérdida de capacidad de carga debido a la expansión y contracción del silicio, lo que le da lo mejor de ambos mundos.

El equipo también utilizó un proceso de oxidación química para crear microporos de 10 a 20 nanómetros en la hoja de grafeno, conocidos como defectos superficiales.Así que los iones de litio seguirán este atajo al electrodo negativoEsto reducirá el tiempo de carga de la batería en un factor de 10.