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Nombre De La Marca: | EWT |
Número De Modelo: | La luz de la luz de la luz de la luz |
Cuota De Producción: | 10 |
Precio: | 385USD/pc for 10-100pcs |
Tiempo De Entrega: | 7-12 días de entrega |
Condiciones De Pago: | T/T |
Nuevo diseño de almacenamiento recargable 12v 200ah para baterías de carretillas elevadoras
Las especies |
Fósforo de hierro de litio |
Válvula de tensión |
32700-12V |
capacidad |
200AH |
Baterías |
IFR32700 3.2V 6Ah |
tamaño |
521*238*218 mm |
peso |
24 KG |
Corriente de carga máxima |
Las demás: |
Corriente de descarga máxima |
Las demás:
|
Pantalla de visualización |
- No, no lo sé. |
Apoyo a la comunicación |
- No, no lo sé. |
A medida que la demanda de baterías de EV continúa creciendo,Investigadores de la Universidad de Michigan han desarrollado un método para predecir cómo los cambios en los procesos de fabricación y materiales afectarán la vida de la batería.
Los ingenieros de la Universidad de Michigan han determinado que la resistencia interna, medida inmediatamente después de que se fabrica la batería, es una medida clave de la duración de la misma.Las mediciones se pueden hacer en segundos al final del proceso de fabricación con poco o ningún costo adicional.
Estudios previos han demostrado que la predicción de la vida útil es posible, pero requiere ciclos repetidos de carga, descarga y recarga para recopilar los datos necesarios para entrenar el algoritmo.Las pruebas de envejecimiento necesarias para determinar la duración de la vida pueden tardar semanas o meses en completarsePor esta razón, la prueba se realizó sólo en un pequeño número de células, no en todas las células resultantes.
Pero este nuevo estudio, publicado recientemente en la revista Joule, muestra que la duración precisa de la batería se puede predecir con la ayuda de una medición de resistencia,o más bien una medida de lo bien que una batería resiste el flujo de corriente dentro de ellaEsta resistencia puede provenir del material de los componentes internos o de factores electroquímicos que afectan el movimiento de iones entre los electrodos de la batería.La medición de la resistencia a bajos niveles de carga es clave.
Andrew Weng, autor principal del estudio y estudiante de doctorado en ingeniería mecánica, dijo: "En principio, las mediciones de resistencia en el estado de baja carga se pueden obtener sin ciclos,lo que hace que el proceso de formación del modelo sea más rápido. "