Dongguan Everwin Tech Co., Limited Company News

"La batería de litio" es un tipo de batería que utiliza litio metálico o aleación de litio como material del ánodo y utiliza una solución electrolítica no acuosa. En 1912, Gilbert N. Lewis propuso y estudió por primera vez la batería de litio metálico. En los años 70 del siglo XX, M.S. Whittingham propuso y comenzó a investigar las baterías de iones de litio. Debido a las propiedades químicas muy activas del litio metálico, el procesamiento, almacenamiento y uso del litio metálico tienen requisitos ambientales muy altos. Por lo tanto, las baterías de litio no se han aplicado durante mucho tiempo. Con el desarrollo de la ciencia y la tecnología, las baterías de litio se han convertido en la corriente principal. Las baterías de litio se pueden dividir en dos categorías principales: baterías de litio metálico y baterías de iones de litio. Las baterías de iones de litio no contienen litio en estado metálico y son recargables. El producto de quinta generación de baterías recargables, las baterías de litio metálico, nació en 1996, y su seguridad, capacidad específica, tasa de autodescarga y relación rendimiento-precio son mejores que las de las baterías de iones de litio. Debido a sus propios altos requisitos técnicos, solo unas pocas empresas en unos pocos países están produciendo actualmente este tipo de baterías de litio metálico. ¿Las baterías de iones de litio solo se pueden cargar y descargar 500 veces?Creo que la gran mayoría de los consumidores han oído que la vida útil de las baterías de litio es de "500 veces", 500 veces de carga y descarga, más de este número de veces, la batería "llegará al final de su vida útil", muchos amigos para poder prolongar la vida útil de la batería, cada vez que la batería se agota por completo antes de cargarla, para que la vida útil de la batería realmente tenga un efecto de prolongación? La respuesta es no. La vida útil de una batería de litio es de "500 veces", lo que se refiere no al número de cargas, sino a un ciclo de carga y descarga.Un ciclo de carga significa que toda la energía de la batería se utiliza de lleno a vacío, y luego de vacío a lleno, lo cual no es lo mismo que una sola carga. Por ejemplo, una batería de litio utiliza solo la mitad de su energía el primer día, y luego la carga por completo. Si sigue siendo el caso al día siguiente, es decir, se cargará la mitad, y se cargarán un total de dos cargas, lo que solo se puede contar como un ciclo de carga, no dos. Como resultado, a menudo puede tomar varias recargas para completar un ciclo. Con cada ciclo de carga completado, la capacidad de la batería disminuye un poco. Sin embargo, esta reducción de energía es muy pequeña, y las baterías de alta calidad aún conservarán el 80% de su capacidad original después de múltiples ciclos, y muchos productos alimentados por litio todavía están en uso después de dos o tres años. Por supuesto, las baterías de litio aún deben reemplazarse al final de su vida útil.Las llamadas 500 veces significan que el fabricante ha logrado aproximadamente 625 veces recargables a una profundidad de descarga constante (como el 80%), alcanzando 500 ciclos de carga.(80%*625=500)Y debido a los diversos efectos de la vida real, especialmente la profundidad de descarga cuando la carga no es constante, por lo que "500 ciclos de carga" solo se pueden usar como una vida útil de la batería de referencia. Declaración correcta: La vida útil de la batería de litio está relacionada con el número de finalización del ciclo de carga, y no hay una relación directa con el número de veces de carga.Entendimiento simple, por ejemplo, una pieza de batería de litio utiliza solo la mitad de la carga el primer día y luego la carga por completo de nuevo. Si sigue siendo el caso al día siguiente, es decir, se cargará la mitad, y se cargarán un total de dos cargas, lo que solo se puede contar como un ciclo de carga, no dos. Como resultado, a menudo puede tomar varias recargas para completar un ciclo. Con cada ciclo de carga completado, la carga disminuye un poco. Sin embargo, la reducción es muy pequeña, y las baterías de alta calidad aún conservarán el 80% de la energía original después de múltiples ciclos, y muchos productos alimentados por litio todavía están en uso como de costumbre después de dos o tres años, que es la razón. Por supuesto, la batería de litio aún necesita ser reemplazada al final cuando llega a su vida útil. La vida útil de la batería de litio es generalmente de 300~500 ciclos de carga. Suponiendo que la cantidad de electricidad proporcionada por una descarga completa es Q, si no se considera la reducción de energía después de cada ciclo de carga, la batería de litio puede proporcionar o complementar un total de 300Q-500Q de energía durante su vida útil. A partir de esto, sabemos que si carga 1/2 cada vez, puede cargar 600-1000 veces; Si carga 1/3 cada vez, puede cargar 900~1500 veces. Y así sucesivamente, si se carga aleatoriamente, el número de veces es indefinido. En resumen, no importa cómo se cargue, se reponen un total de 300Q~500Q de electricidad, lo cual es constante. Por lo tanto, también podemos entenderlo de esta manera: la vida útil de la batería de litio está relacionada con la potencia total de carga de la batería, y no tiene nada que ver con el número de cargas. Hay poca diferencia entre la carga profunda y la carga superficial y la carga superficial en la vida útil de las baterías de litio. De hecho, la descarga superficial y la carga superficial son más beneficiosas para las baterías de litio, y solo cuando el módulo de energía del producto está calibrado para baterías de litio, existe la necesidad de descarga profunda y carga profunda. Por lo tanto, el uso de productos alimentados por baterías de litio no tiene que ceñirse al proceso, todo es conveniente, cargue en cualquier momento, no tiene que preocuparse por afectar la vida útil.Si la batería de litio se utiliza en un entorno superior a la temperatura de funcionamiento especificada, es decir, por encima de 35°C, la batería continuará disminuyendo, es decir, la batería no tendrá energía durante tanto tiempo como de costumbre. Si tiene que cargar el dispositivo a tales temperaturas, el daño a la batería será aún mayor. Incluso almacenar las baterías en un ambiente caluroso inevitablemente causará daños correspondientes a la calidad de la batería. Por lo tanto, mantenerla a una temperatura de funcionamiento adecuada tanto como sea posible es una buena manera de prolongar la vida útil de la batería de litio. Si utiliza baterías de litio en un entorno de baja temperatura, es decir, por debajo de 4 °C, también encontrará que la vida útil de la batería se reduce, y la batería de litio original de algunos teléfonos móviles ni siquiera se puede cargar en un entorno de baja temperatura. Pero no se preocupe demasiado, esta es solo una situación temporal, a diferencia del uso en un entorno de alta temperatura, una vez que la temperatura aumenta, las moléculas de la batería se calientan e inmediatamente vuelven a su energía anterior.Para maximizar la eficiencia de las baterías de iones de litio, es necesario usarlas con frecuencia, de modo que los electrones de la batería de litio estén siempre en un estado de flujo. Si no usa la batería de litio a menudo, recuerde completar un ciclo de carga para la batería de litio cada mes y hacer una calibración de energía, es decir, descarga profunda y carga profunda una vez.El nombre formal es "ciclo de carga y descarga", no es igual a "veces de carga", el ciclo se refiere a la batería desde la carga completa hasta el agotamiento, este es un ciclo, si su batería desde un estado completo, usó una décima parte de la energía, y luego se llena de nuevo, esto es una décima parte de un ciclo, por lo que 10 veces, es básicamente un ciclo. De nuevo, desde una carga completa, se usa la mitad y luego se carga por completo, y luego es la mitad y luego se carga por completo, que también es un ciclo, en cuyo punto se carga dos veces. Por lo tanto, el ciclo solo depende de la "cantidad acumulada de energía liberada de la batería", y no está directamente relacionado con el "número de cargas". Cómo mantener la batería de su teléfono móvil:1. Cada vez que se carga por completo, puede reducir el número de veces de carga y mejorar la vida útil de la batería.2. No necesita descargar completamente la batería, por lo general, la energía es inferior al 10% y necesita cargarla.3. Utilice el cargador original para cargar, no utilice el cargador universal para cargar.4. No utilice su teléfono durante la carga.5. No sobrecargue, deje de cargar después de que la batería esté llena. Según los resultados experimentales, la vida útil de las baterías de litio se atenúa constantemente con el aumento de las veces de carga, y las veces de carga generales de las baterías de litio son de 2000 a 3000 veces. Ciclo es uso, estamos usando la batería, nos preocupa el tiempo de uso, para medir el rendimiento de cuánto tiempo se puede usar la batería recargable, se especifica la definición del número de ciclos. El uso real del usuario es siempre cambiante, porque la prueba con diferentes condiciones no es comparable, y la definición de la vida útil del ciclo debe estandarizarse para poder compararla.Condiciones y requisitos de la prueba de vida útil del ciclo de la batería de litio estipulados en la norma nacional: en la condición de temperatura ambiente de 20 °C ± 5 °C, cargue a 1C, cuando el voltaje del terminal de la batería alcance el voltaje límite de carga de 4.2V, cambie a carga de voltaje constante, hasta que la corriente de carga sea menor o igual a 1/20C, deje de cargar, espere durante 0.5h~1h, y luego descargue a una corriente de 1C al voltaje de terminación de 2.75V, después de que la descarga haya terminado, reserve durante 0.5h~1h, y luego lleve a cabo el siguiente ciclo de carga-descarga hasta que el tiempo de descarga sea inferior a 36min durante dos veces consecutivas, se considera que está al final de su vida útil, y el número de ciclos debe ser mayor a 300 veces.

La certificación "KC" es una marca de certificación nacional unificada implementada por el Comité Nacional de Normas de Corea,Las baterías de litio y las baterías de litio están incluidas en el catálogo de certificación KC como producto de certificación obligatoria.. Ⅰ.Ámbito de aplicación de la certificación KC para los productos de baterías 1- Batería única: para llevar.2. Batería: fabricación de conjuntos paralelos rectos de una sola célula;3Las baterías individuales de litio con funciones de navegación o las baterías que no tienen nada que ver con la densidad de energía por volumen son objetos aplicables.4Las baterías individuales y las baterías utilizadas en dispositivos médicos portátiles, lectores de códigos de barras y tarjetas de crédito y otros productos son aplicables.5- máquinas portátiles: MP3, diccionario electrónico, PMP, portátil, cámara digital, etc.;6. Desglose de los productos portátiles: las baterías utilizadas en los productos móviles también pertenecen al objeto de certificación;7Objetos no certificados: conducción de vehículos, industriales, médicos. Ⅱ.Batería de litio para hacer las precauciones de certificación KC 1Los modelos no pueden solicitarse en la misma institución.2. El certificado KC no acepta ningún cambio en el modelo básico, si necesita cambiar el certificado:A.Sólo pueden considerarse los modelos de serieB. Sólo puede cancelar el certificado original y volver a solicitarlo3Se recomienda que los productos de baterías de litio no soliciten directamente la certificación KC, sino que puedan solicitar primero la certificación CB y luego utilizar la certificación CB para convertirla en certificación KC,que tiene las siguientes ventajas::A. Las tarifas son comparativamente más baratas. El costo de la KC directamente es más caro, y es necesario enviar muestras a Corea del Sur para su prueba,que aumenta la tarifa de mensajería y la dificultad de certificaciónAl hacer CB primero, y luego usar CB para solicitar la certificación KC, el costo es relativamente más barato, y no hay necesidad de enviar muestras a Corea.B. El ciclo es comparativamente más corto. Para hacer la certificación KC directamente, usted necesita enviar muestras a Corea del Sur para la prueba, y la muestra más el ciclo de prueba básicamente toma más de 3 meses,Mientras que a través de CB para solicitar KC, el ciclo de certificación de CB es de 3-4 semanas, y sólo toma unas pocas semanas para transferir a KC, y la certificación de KC se puede hacer en más de un mes, lo que es más eficiente. Ⅲ.Actualizaciones del Reglamento KC 62133-02 (2020) para los requisitos de certificación de las baterías de pilas de monedas El 4 de enero de 2021, KATS aclaró los requisitos para las baterías de botón recargables para solicitar la certificación de seguridad KC en Corea del Sur.Las baterías con forma de bolsa y grosor inferior al diámetro entran en el ámbito de aplicación de la norma KC 62133-02 (2020).

¿Qué es la densidad de energía?La densidad de energía se refiere a la cantidad de energía almacenada en una determinada unidad de espacio o masa de materia.La densidad de energía de una batería es la cantidad de electricidad emitida por el volumen o masa media de la batería.La densidad de energía de una batería se divide generalmente en dos dimensiones: densidad de energía de peso y densidad de energía de volumen.Peso de la batería densidad de energía = capacidad de la batería × plataforma de descarga/peso, la unidad básica es Wh/kg (vatios-hora/kg)Densidad de energía del volumen de la batería = capacidad de la batería ×plataforma de descarga/volumen, la unidad básica es Wh/L (vatios-hora/litro)Cuanto mayor sea la densidad de energía de una batería, más energía se puede almacenar por unidad de volumen o peso.¿Cuál es la densidad de energía de los monómeros? La densidad de energía de una batería a menudo se refiere a dos conceptos diferentes, uno es la densidad de energía de una sola célula, y el otro es la densidad de energía de un sistema de baterías.Una célula de batería es la unidad más pequeña de un sistema de baterías.La densidad de energía de una sola célula, como su nombre indica, es la densidad de energía a nivel de una sola célula.Según el "Made in China 2025", se ha aclarado el plan de desarrollo de las baterías de potencia: en 2020, la densidad de energía de las baterías alcanzará los 300Wh/kg; en 2025,la densidad de energía de la batería alcanzará los 400Wh/kgEn 2030, la densidad energética de las baterías alcanzará los 500Wh/kg. Esto se refiere a la densidad energética a nivel de una sola célula. ¿Cuál es la densidad de energía del sistema? La densidad de energía del sistema se refiere al peso o volumen de todo el sistema de baterías después de la combinación de monómeros con el peso o volumen de todo el sistema de baterías.Porque el sistema de la batería contiene el sistema de gestión de la batería, sistema de gestión térmica, circuitos de alta y baja tensión, etc., que ocupan parte del peso y del espacio interno del sistema de baterías,la densidad de energía del sistema de baterías es inferior a la del cuerpo único.Densidad de energía del sistema = potencia del sistema de baterías / peso del sistema de baterías O volumen del sistema de baterías¿Qué limita exactamente la densidad de energía de las baterías de litio?La química detrás de la batería es la razón principal.En términos generales, las cuatro partes de una batería de litio son muy críticas: el electrodo positivo, el electrodo negativo, el electrolito y el diafragma.Los electrodos positivos y negativos son los lugares donde tiene lugar la reacción química, que es equivalente al segundo pulso de Ren Du, y se puede ver su posición importante.Todos sabemos que la densidad de energía de un sistema de baterías con litio ternario como cátodo es mayor que la de un sistema de baterías con litio fosfato de hierro como cátodo¿Por qué es eso?Los materiales de ánodo existentes de las baterías de iones de litio son principalmente grafito, y la capacidad teórica en gramos del grafito es de 372 mAh/g. La capacidad teórica en gramos del fosfato de hierro de litio,el material del cátodo, es sólo de 160 mAh/g, mientras que el material ternario níquel-cobalto-manganeso (NCM) es de unos 200 mAh/g.Según la teoría del barril, el nivel del agua está determinado por el punto más corto del barril, y el límite inferior de la densidad de energía de las baterías de iones de litio depende del material del cátodo.La plataforma de voltaje del fosfato de hierro de litio es de 3.2V, y el índice ternario es de 3.7V, en comparación con las dos fases, la densidad de energía es alta: una diferencia del 16%.Por supuesto, además del sistema químico, el nivel del proceso de producción, como la densidad de compactación, el grosor de la lámina, etc., también afectará a la densidad de energía.cuanto mayor sea la densidad de compactación, cuanto mayor sea la capacidad de la batería en un espacio limitado, por lo que la densidad de compactación del material principal también se considera como uno de los indicadores de referencia de la densidad de energía de la batería.En el cuarto episodio de "Great Power Heavy Equipment II", CATL utiliza papel de cobre de 6 micras para mejorar la densidad de energía mediante el uso de tecnología avanzada.Si puedes seguir cada línea, léelo hasta este punto. Felicidades, tu comprensión de las baterías ha subido al siguiente nivel. ¿Cómo podemos aumentar la densidad de energía?La adopción de un nuevo sistema de materiales, el ajuste fino de la estructura de la batería de litio,y la mejora de la capacidad de fabricación son las tres etapas para que los ingenieros de I+D "dancen con mangas largas"A continuación, vamos a explicar desde las dos dimensiones de monómero y sistema.La densidad energética de los monómeros depende principalmente del avance del sistema químico1Aumente el tamaño de la batería.Los fabricantes de baterías pueden lograr el efecto de la expansión de potencia aumentando el tamaño de la batería original.la conocida compañía de vehículos eléctricos que fue pionera en el uso de las baterías Panasonic 18650, lo reemplazará por una nueva batería 21700.Sin embargo, el "engordamiento" o el "crecimiento" de la célula de la batería es sólo un síntoma, no una cura. The method of drawing wages from the bottom of the kettle is to find the key technology to improve the energy density from the positive and negative electrode materials and electrolyte components that make up the battery cell.2Reforma del sistema químicoComo se mencionó anteriormente, la densidad de energía de una batería está limitada por los electrodos positivos y negativos de la batería.Dado que la densidad de energía del material del ánodo actual es mucho mayor que la del cátodo, es necesario actualizar continuamente el material del cátodo para mejorar la densidad de energía. Cátodo de níquel altoLos materiales terneros generalmente se refieren a la gran familia de óxidos de níquel-cobalto-manganeso, y podemos cambiar el rendimiento de las baterías cambiando la proporción de níquel, cobalto y manganeso.En la figura el ánodo de carbono de silicioLa capacidad específica de los materiales de ánodo a base de silicio puede alcanzar los 4200 mAh/g, mucho mayor que la capacidad específica teórica del ánodo de grafito de 372 mAh/g,Así que se ha convertido en un fuerte sustituto del ánodo de grafito.Actualmente,El uso de materiales compuestos de silicio y carbono para mejorar la densidad de energía de las baterías se ha reconocido como una de las direcciones de desarrollo de los materiales de ánodo de las baterías de iones de litio en la industria.El Modelo 3 de Tesla usa un ánodo de carbono de silicio.En el futuro, si se quiere ir un paso más allá - romper el umbral de 350Wh / kg de células individuales, los pares de la industria pueden tener que centrarse en los sistemas de baterías de ánodo de metal de litio,pero esto también significa el cambio y la mejora de todo el proceso de fabricación de bateríasSe puede ver que la proporción de níquel es cada vez más alta, y la proporción de cobalto es cada vez más baja.cuanto mayor sea la capacidad específica de la célulaAdemás, debido a la escasez de recursos de cobalto, el aumento de la proporción de níquel reducirá la cantidad de cobalto utilizada.3Densidad de energía del sistema: mejora la eficiencia de agrupación del paquete de bateríasEl grupo de paquetes de baterías prueba la capacidad de las baterías "leones de asedio" para organizar las células y módulos individuales,y es necesario maximizar el uso de cada centímetro de espacio en la premisa de la seguridad.

En la conexión paralela de baterías de litio, es fundamental garantizar la coherencia de los parámetros de la batería, incluida la capacidad, el voltaje de circuito abierto y la resistencia interna.Sólo si estos parámetros son cercanos las baterías pueden ser paralelasEn el caso de múltiples celdas en paralelo, si una de las celdas tiene una capacidad inferior y los otros parámetros son los mismos,Esto plantea algunos problemas potenciales. Durante el proceso de carga, si las baterías conectadas en paralelo no están equipadas con una placa de protección, un cargador con un voltaje limitado de 4.Debe utilizarse 2 V para evitar que la batería de litio se sobrecargue y provoque una explosión.Incluso si se instala una placa de protección, la batería de baja capacidad se cargará por completo primero.y la sobrecarga a largo plazo conducirá a un aumento en el electrolito interno y la aparición de reacciones secundariasLas baterías de baja capacidad también pueden descargarse en exceso durante la descarga, lo que no solo reduce la vida útil de la batería, sino que también representa un riesgo de fuga.Las baterías que han estado en estado de sobrecarga y sobre descarga durante mucho tiempo presentan grandes riesgos para la seguridad.Teniendo en cuenta que su batería proviene del desmontaje del banco de energía, los parámetros pueden ser inconsistentes,y no está seguro de si hay una tabla de protección instalada, se recomienda encarecidamente que no lo ensamble y use usted mismo, para no causar posibles riesgos de seguridad.

Las baterías de iones de litio son sistemas electroquímicos y mecánicos complejos que son objeto de docenas de normas internacionales de seguridad.Discutiremos los aspectos ambientales críticos de la seguridad LIB, revisar las normas comunes de seguridad para las baterías de iones de litio y considerar el uso de cámaras de ensayo de baterías personalizadas para mantener a los probadores seguros. Muchos LIB son problemas de seguridad porque estos dispositivos son sensibles al voltaje y a la temperatura, y la batería está especificada para funcionar en un rango de temperatura de -30 a 55 °C.A temperaturas superiores a 55°C (alrededor de 80°C), la batería presenta una mejor capacidad de velocidad debido a reacciones electroquímicas más rápidas y a una rápida migración de iones del electrolito y los electrodos.,las reacciones secundarias se vuelven severas, lo que resulta en una rápida descomposición del volumen.y cualquier cosa por encima de 130 ° C puede causar que los componentes de la batería se derritan y potencialmente causar un incendio. Las bajas temperaturas pueden causar un mal rendimiento de la batería y pueden causar daños, pero generalmente no son un peligro para la seguridad.la sobrecarga (voltura demasiado alta) puede conducir a la descomposición catódica y la oxidación del electrolitoLa sobre descarga (tensión demasiado baja) puede causar la descomposición de la interfaz de electrolito sólido (SEI) en el ánodo y puede causar la oxidación de la lámina de cobre,dañar aún más la batería. Además de los problemas operativos y ambientales relacionados con el voltaje y la temperatura, los daños mecánicos pueden dar lugar a problemas de seguridad con el LIB.las normas de seguridad para los LIB son igualmente amplias.Las cinco normas comunes de seguridad para las baterías de iones de litio son: 1,IEC 62133 IEC62133 es una norma de ensayo de seguridad para baterías y baterías de iones de litio y es un requisito de seguridad para el ensayo de baterías secundarias y baterías que contengan electrolitos alcalinos o no ácidos.Se utiliza para probar LIBs utilizados en electrónica portátil y otras aplicacionesLa IEC 62133 aborda los peligros químicos y eléctricos y los problemas mecánicos como las vibraciones y los golpes que pueden amenazar a los consumidores y al medio ambiente. 2,Los datos de las pruebas de seguridad de los equipos de seguridad de las Naciones Unidas.3 UN/DOT38.3 (también conocido como ensayo T1-T8 y UN ST/SG/AC.10/11/Rev. 5) abarca todos los LIB, las baterías de litio y los ensayos de seguridad de transporte de las baterías.La norma de ensayo consta de ocho ensayos (T1 T8), todos los cuales se centran en riesgos específicos de transporte. UN/DOT 38.3 es una norma de autocertificación que no requiere pruebas independientes de terceros,Pero el uso de laboratorios de prueba externos es común para reducir el riesgo de litigios en caso de accidente..　　 3,Las condiciones de producción de los productos La norma IEC 62619 abarca las normas de seguridad de las baterías y paquetes de baterías de litio secundarias, especificando los requisitos para la aplicación segura de LIB en aplicaciones electrónicas y otras aplicaciones industriales.Los requisitos de ensayo de la norma IEC 62619 se aplican tanto a las aplicaciones estacionarias como a las de potencia.Las aplicaciones estacionarias incluyen telecomunicaciones, fuentes de alimentación ininterrumpidas (UPS), sistemas de almacenamiento de energía eléctrica, interruptores de servicios públicos, fuentes de alimentación de emergencia y aplicaciones similares.Las aplicaciones eléctricas incluyen carretillas elevadoras, carros de golf, vehículos guiados automáticamente (AGV), ferrocarriles y buques, excluidos los vehículos de carretera. 4,Las condiciones de producción UL1642 es la norma UL para la seguridad de las baterías de litio, que especifica los requisitos estándar para las baterías de litio primarias y secundarias utilizadas como fuente de energía en productos electrónicos.La UL1642 cubre: 1Baterías de litio sustituibles por un técnico que contengan 5,0 gramos (0,18 onzas) o menos de litio metálico.0 grams of lithium will be judged on their compliance with the requirements (if applicable) and will be subject to additional tests and inspections to determine whether the battery can be used for its intended use.2. Baterías de litio sustituibles por el usuario, cada célula electroquímica contiene no más de 4,0 gramos (0,13 onzas) de litio metálico, y no más de 1,0 gramos (0,04 onzas) de litio metálico.Baterías de más de 4.0 gramos o baterías de más de 1,0 gramos de litio requieren una inspección y ensayo adicionales para determinar si la batería o la batería pueden utilizarse para su uso previsto. 5,Se aplican los siguientes requisitos: UL2580x es la norma UL para la seguridad de las baterías de los vehículos eléctricos y consta de varios ensayos, entre los que se incluyen: Cortocircuito de batería de alta corriente: se ejecuta en una muestra completamente cargada. La muestra se corta utilizando una resistencia total del circuito de ≤ 20mΩ.La ignición por chispa detecta la presencia de concentraciones inflamables de gases en la muestra y no muestra signos de explosión o incendio.Además, el vapor no se ventila hacia el exterior a través de respiraderos o sistemas designados, no habrá grietas en la carcasa ni signos observables de fuga de electrolitos.Si el LIB sigue en funcionamiento después de un ensayo de cortocircuitoLas pruebas de cortocircuito se pueden realizar en subconjuntos en lugar de en todo el conjunto de almacenamiento de energía (EESA). Extrusión de la batería: ejecutar en una muestra completamente cargada y simular el impacto de un accidente de vehículo en la integridad EESA.la ignición por chispa detecta la presencia de una concentración inflamable de gas dentro de una muestra y no hay signos de explosión o incendioNo se liberan gases tóxicos. Extrusión de células (vertical): se ejecuta sobre una muestra completamente cargada. La fuerza aplicada en el ensayo de extrusión debe limitarse a 1000 veces el peso de la batería.la ignición por chispa detecta la presencia de una concentración inflamable de gas en la muestra y no hay signos de explosión o incendioNo se liberan gases tóxicos.

Everwin Tech Co., Limited y sus subsidiariasEWT Battery es un fabricante profesional de baterías especializado en el diseño de reserach y la producción de soluciones de energía para todo tipo de mercado.Soluciones de baterías OEM para uso médico, la iluminación solar, la medición inteligente de vehículos de baja velocidad y el sistema de almacenamiento de energía solar para los clientes de todo el mundo. Nuestros productos se utilizan ampliamente en diversos campos, como bicicletas eléctricas, motocicletas eléctricas, scooters eléctricos, carretillas elevadoras eléctricas, almacenamiento de energía exterior y doméstico, herramientas eléctricas,aspiradoras inalámbricasProporcionamos una gama completa de fabricación y servicios inteligentes, incluyendo evaluación de proyectos, diseño de esquemas, diseño de la estructura del paquete de baterías,Producción de paquetes de baterías, así como la inspección de productos y el servicio posventa, con el objetivo de proporcionar a los clientes de manera eficiente las soluciones de baterías de litio más competitivas.