OEM&ODM Célula de litio 24V 18AH de alta capacidad

Apoyo de fábrica de células de litio 24V 18AH EWT OEM&ODM

Como parte importante de los vehículos de nueva energía, el diseño estructural y la innovación tecnológica de las baterías de potencia han sido siempre objeto de mucha atención.,CTP (Cell-to-Pack) y CTC (Cell-to-Chassis), han desatado acaloradas discusiones dentro y fuera de la industria en torno al diseño estructural de las baterías de potencia.Este artículo comparará y analizará los dos conceptos de diseño de la estructura de la batería de potencia, CTP y CTC, y discutir sus ventajas y desventajas y su impacto en la industria de las baterías de potencia.

CTP ((Cell-to-Pack) el cual se utiliza para la fabricación de las células.

CTP es un concepto de diseño que integra una sola célula directamente en un paquete de baterías.eliminación del proceso tradicional de ensamblaje de módulosEste concepto de diseño reduce la complejidad del sistema de baterías, reduce la pérdida de densidad de energía y mejora la eficiencia energética general.La estructura CTP de la batería puede ser más compacta, reducen el desperdicio de espacio y, al mismo tiempo, presentan ciertas ventajas en materia de seguridad y disipación de calor.

CTC ((Cell-to-Chassis) el cual se utiliza en el caso de los vehículos de serie.

El CTC debe integrar directamente la pila de batería en la estructura del chasis del vehículo para realizar el diseño integrado de la batería y el chasis.Este concepto de diseño puede hacer que la célula de la batería más compactamente instalado en el chasis del vehículo, mejorando la resistencia estructural y la estabilidad de todo el vehículo.la estructura CTC puede reducir eficazmente el peso del vehículo y mejorar la eficiencia energética y el rendimiento del vehículoAdemás, la estructura CTC también es propicio para la gestión térmica y la disipación de calor de la batería, y mejora la seguridad y la estabilidad del sistema de la batería.